Aktuálne úpravy na AS Nivy sú priamym dôsledkom zmeny dopravnej stratégie BSK

Stanovisko HB Reavis k situácii okolo AS Nivy

HB Reavis si stojí za svojim záväzkom, že Autobusová stanica (AS) Nivy bude aj po ukončení rekonštrukcie spĺňať európske štandardy pre cestujúcich. Aktuálne stavebné úpravy na stanici sú priamym dôsledkom meniacej sa dopravnej stratégie Bratislavského samosprávneho kraja (BSK), ktorý od otvorenia novej AS v roku 2021 znížil počet spojov o takmer 50 percent. To má za následok nevyužité priestory a neudržateľnú ekonomickú situáciu stanice.

BSK len pred pár dňami ohlásil presun ďalších 33-tisíc spojov z Nív na vonkajšie zastávky MHD v uliciach Bratislavy s účinnosťou od 9. marca 2026. A to napriek tomu, že kapacita stanice je dostačujúca pre všetkých cestujúcich využívajúcich prímestské linky aj počas aktuálne realizovanej prestavby. Túto skutočnosť potvrdil pre médiá aj zástupca spoločnosti zabezpečujúcej prímestskú dopravu pre Bratislavský kraj. 

Hoci HB Reavis rešpektuje rozhodnutie BSK ako objednávateľa prímestskej dopravy, ktoré bolo prijaté bez diskusie s prevádzkovateľom stanice, nepovažuje ho s ohľadom na potreby cestujúcich za správne.

„Cestujúci, z ktorých mnohí sú študenti a ľudia denne dochádzajúci do Bratislavy za prácou, si zaslúžia dôstojné podmienky, a nie presun na zastávky MHD bez zázemia. Obzvlášť v situácii, keď na to neexistuje žiadny objektívny dôvod. Kým moderné aglomerácie v snahe zvýšiť kvalitu života svojich obyvateľov rozvíjajú dopravnú infraštruktúru vrátane moderných staníc, BSK sa rozhodlo presunúť cestujúcich na bratislavské ulice,“ hovorí Matúš Lipták, COO HB Reavis. Dodáva, že cestujúci si rovnako zaslúžia predvídateľnosť podmienok v podobe dlhodobej stratégie prímestskej dopravy v Bratislavskom regióne.

Autobusová stanica ako dôležitá funkcia Nivy centra

Autobusová stanica bola od prvého náčrtu dôležitou funkciou Nivy centra a z hľadiska návštevnosti sa významne podieľa na jeho úspechu. Výstavba tejto verejnej funkcie si zo strany HB Reavis vyžiadala investíciu vo výške 80 miliónov eur, ktorú spoločnosť financovala výlučne z vlastných zdrojov. Štát, mesto ani kraj sa na projekte finančne nepodieľali.

Kapacita stanice, ktorá vychádzala z plánov BSK podporovať využívanie hromadnej dopravy v prímestskej doprave, bola navrhnutá pre približne na 1 800 spojov denne s víziou rastu až na 2 500 spojov. Na základe rozhodnutí BSK, na ktoré HB Reavis nemal vplyv, sa ich počet od otvorenia stanice znížil o takmer 120-tisíc. Výsledkom je, že dnes prichádza na stanicu o polovicu menej spojov, čo negatívne ovplyvňuje nielen návštevnosť centra, ale predovšetkým komfort cestujúcich.  

„Zníženie počtu spojov zásadným spôsobom ovplyvňuje fungovanie stanice a jej ekonomickú udržateľnosť. Aby sme sanovali škody, boli sme nútení pristúpiť k zmene využitia časti priestoru tak, aby zodpovedal vyťaženosti stanice a zároveň vytvoril udržateľný ekonomický model. Úprava stanice je tak priamym dôsledkom skresania počtu spojov, na ktoré HB Reavis nemá dosah a zároveň na našej strane vyvolala ďalšiu neplánovanú investíciu, ktorú financujeme z bankových úverov,“ pripomenul dôvody prebiehajúcej rekonštrukcie M. Lipták.

HB Reavis má záujem na tom, aby AS Nivy bola plne funkčnou stanicou. Sme naďalej pripravení byť partnerom samosprávy v diskusii o rozvoji verejnej dopravy. Naším cieľom je, aby v Nivy centre aj naďalej fungovala jedna z najmodernejších autobusových staníc v strednej Európe – a to s čo najväčšou kapacitou.