Čo všetko sme spravili na ulici Mlynské nivy
Mlynské nivy boli centrom rozvoja priemyslu už v 19. storočí, kedy novopostavená železnica priniesla do zóny nový život. Paralelu vieme nájsť aj v dnešnej dobe. Oblasť sa po rokoch opäť dynamicky rozvíja vďaka novým projektom pre prácu a lepší život. Jedným z dôležitých projektov je aj rekonštrukcia ulice Mlynské nivy, ktorú sme vzali pekne “od podlahy”.
Na ulicu a pod jej povrch sa pred našou rekonštrukciou desiatky rokov nesiahlo a siete v nej boli mimoriadne zastaralé. Pod cestou sa nachádzali parovody, kabelovody, plynovod, vodovod, ale aj vyše stovka optických káblov a kanalizácia z konca 18. storočia. Nachádzali sa tu dokonca aj zvyšky rozvodov svietiplynu, ktoré sa v minulosti používali na osvetľovanie ulice. Rovnaká situácia bola aj na jej samotnom povrchu, kde bolo treba spraviť všetko nanovo, vrátane nových ciest, chodníkov, nového trolejového vedenia a svetelnej signalizácie.
Všetky siete boli pod ulicou pôvodne vedené jej stredom. V prípade nehody alebo jednoduchej opravy napr. plynovodu, bolo preto nutné rozkopať práve stred ulice, čo malo veľký vplyv na plynulosť dopravy. Počiatočné rekonštrukčné práce tak znamenali prekládky všetkých sietí – zo stredu ulice najprv na stranu k Twin City a neskôr aj k Stanici Nivy. Dnes je však situácia iná ako v minulosti a všetky siete sú vedené mimo jej stred a navyše, sú prehľadne rozdelené a zaznačené v čitateľných schémach.
Sklolaminát namiesto betónu
V Bratislave sú stovky kilometrov kanalizácie, niektoré ešte z čias Márie Terézie a podobne stará bola aj pôvodná kanalizácia pod nami rekonštruovanou časťou ulice.
Jednou z mnohých výziev bolo vetvenie potrubí kanalizácie v križovatkách, ako príklad môžeme uviesť štvorramennú križovatku Karadžičova – Mlynské nivy, kde sme vybudovali nový podzemný priestor o veľkosti menšieho rodinného domu. Do novej sútokovej komory ústia tri veľké kanalizácie Starého Mesta, odkiaľ odpad ďalej gravitačne tečie popod Mlynské Nivy smerom ku Košickej. Kanalizácia ďalej pokračuje popod Prievozskú a končí sa až v čističke odpadových vôd vo Vrakuni.
Okrem novej sútokovej komory tu nájdete aj nový kanalizačný zberač – veľké sklolaminátové potrubie s priemerom až 180 cm. Dostať pod zem rúru veľkosti dospelého človeka a za plnej prevádzky cesty vyžadovalo využitie banskej technológie. Postupne sme vykopali priestor, do ktorého bola rúra vtláčaná piestom s výtlakom 1 800 ton.
Pozrite si video z razenia kanalizačného zberača za plnej prevádzky ulice:
Podzemný kruhový objazd = viac miesta pre chodcov
Prvý podzemný kruhový objazd na Slovensku je dnes už prakticky hotový. Plánujeme ho však spojazdniť až s otvorením Stanice Nivy na konci leta 2021. Na Nové Nivy prinesie odľahčenie dopravy, pretože jej časť sa prirodzene odsunie pod povrch ulice. Vďaka tomu sme získali viac miesta pre zeleň, priechody a ďalšiu infraštruktúru – chodníky pre chodcov a cyklocesty pre nadšencov dvojkolesových tátošov. Zároveň však umožní autám bezproblémové otočenie sa alebo odbočenie bez toho, aby sa navzájom blokovali s protiidúcimi vozidlami. Vjazdy a výjazdy budú ústiť do podzemnej garáže Stanice Nivy a v budúcnosti tiež do podzemných garáží okolitých projektov.
Nové je dobré a v našom prípade ešte lepšie
S výmenou vedenia mesta v roku 2019 prišli do projektu viaceré zmeny, ktoré sme privítali, zapracovali a zvýšené náklady, ktoré cenu rekonštrukcie zvýšili na 40 miliónov EUR, vzali na seba. Keďže išlo o zmeny v projekte a navyše, niektoré sa týkali už zrekonštruovaných častí, boli nutné ďalšie a nové povoľovania, ktoré mali priamy vplyv na dátum ukončenia rekonštrukcie.
Tieto zmeny však v sebe zahŕňali aj viaceré vylepšenia, na ktoré sa oplatilo počkať – rozšírené chodníky (zo 4,2 metra na 5,5 metra, tri nové svetelne riadené priechody pre chodcov a aj celkom nový priechod pri križovatke Mlynské nivy – Košická, či segregovaná cyklotrasa na severnej strane ulice. Navyše, do celej oblasti pribudne oveľa viac zelene. V celom okolí vysadíme vyše 150 stromov, pričom v stredovom pruhu ulice ich bude vysadených viac ako 30.
Okrem časti ulice Mlynské nivy sme už zrekonštruovali alebo ešte rekonštruujeme aj ďalšiu okolitú infraštruktúru, a síce ulice Šagátova, Páričkova, Svätoplukova a časť Karadžičovej, Továrenskej, Chalupkovej a Košickej.
“Rekonštrukcia ulice Mlynské nivy bola výzvou z viacerých dôvodov, či už kvôli jej zanedbanosti, nepresným záznamom, kde sa čo nachádza, ale aj kvôli svojej komplexnosti. O to viac náš teší výsledok, ktorý sa nám v spolupráci s magistrátom podarilo docieliť, vďaka čomu prinášame moderný mestský bulvár, ktorý bude slúžiť všetkým ľuďom, ako aj celému mestu,”
Jakub Gossányi, šéf developmentu HB Reavis.
Z čisto ekonomického pohľadu by bolo určite jednoduchšie vyriešiť 500-metorvý úsek ulice Mlynské nivy iba klasickým preasfaltovaním a premaľovaním čiar. To by však zďaleka nebolo zodpovedným a dostatočným riešením pre modernú štvrť a jej dobré fungovanie, na ktorom nám záleží. Sme preto radi, že vám spolu s magistrátom prinášame po dva a pol ročnej rekonštrukcii celkom nový štandard mestského bulváru, ktorý si Bratislava zaslúži.